液化自然气（LNG）作为化石能源系统傍边处置最为清洁、低温液态特点低碳化石能源，这十几年在中国得以高速成长，并慢慢构成了中国特点的LNG财产链完全系统，为了此后中国LNG财产链更加健康可延续成长，对之前成长汗青和进程进行深切思虑和反思长短常有价值的。

领受站管线燃气电厂一体化结构模式

广东LNG是中国第一个LNG领受站，BP作为功课者，主导计划设计了广东LNG财产链主体框架。广东LNG财产链焦点主线条就是领受站管道燃气电厂一体化结构模式，即领受站、管道、燃气电厂同时计划、同时扶植、同时投产，十几年的实践证实，这一模式长短常成功有用的。固然城市燃气用户群、工业用户群、车船加注用户群是LNG的基荷用户群体，但因为单个用户用量较小、分离、成长提量都需要较长的时候，很难包管LNG领受站尽快到达设计范围，只有效气量年夜的燃气电厂与领受站同时投产进行计谋协同，才能确保LNG长协合同得以实行、LNG主财产链根本举措措施功能和效力得以阐扬。

福建LNG财产链对峙了这一计谋计划理念，成长得也很好，缺协同配套燃气电厂或管道的LNG领受站，投产后都要履历数年的市场迟缓发育期，并承当吃亏、艰巨过活。笔者建议新的LNG领受站仍是继续对峙这一计谋计划理念为上策。

领受站管线股权多元化公司组建模式

广东LNG股东是由中海油、BP、深圳燃气、中国香港港华燃气、广州煤气、东莞燃气、佛山燃气、深圳能源、粤电等上下流财产链配合倡议设立的，并对峙了股权多元化公司设立理念。LNG领受站和管线作为财产链上好处配合体根本举措措施承载者，股东各自觉挥本身的资本、工程、市场、资金等特点优势，心往一处想，劲往一处使，确保LNG财产链物流、现金流、信息流利通，广东LNG成长的很是健康，盈利很是好，股东们很是满足。这一公司组建模式使得广东LNG有机融入本地区域经济，获得当局、用户和苍生鼎力撑持。后来有的LNG领受站抛却了这一公司组建模式，乃至走上独资之路，投产早期成长相当坚苦。笔者建议新的LNG领受站仍是对峙股权多元化、构成好处配合体、有用融入本地经济为好。

LNG领受站位置与范围计谋结构模式

对任何一个具有海岸线的沿海城市而言，航道、口岸等都是贵重的稀缺资本，能罕用就罕用。广东LNG计谋计划不足的地方就是没有预感到LNG成长速度会如斯之快，炸山平地后只能有5个LNG储罐结构范围，严重限制了广东LNG成长空间，假如广东LNG依照一个三万万吨领受站计划，将全部迭福山谷全数计划成LNG储罐群，完全可以知足需求，将贵重的海岸线留下来成长游艇船埠更好更科学。而今朝的近况是在深圳贵重的海岸线要建四个划一性质的LNG领受站，同性相斥，这是根基事理，对航道、口岸、地盘、投资、人员都是极年夜的华侈，范围上去后淡季大师的日子都不会好过。

一个要建LNG领受站的沿海地级以上城市，国度应当明文划定，只能扶植一个LNG领受站，如一万万吨不敷，可以依照2000到3000万万吨计划，只要将LNG领受站罐区和蔼扮装置计划足够年夜便可，填海造地也能够。笔者建议接管广东LNG范围偏小的计划缺点，扶植LNG领受站的城市只能按一个年夜型LNG领受站进行计划，削减对海岸线的占用和危险，避免多个领受站之间恶性竞争，增添领受站保存空间和盈利能力。大师都想投资，可以股权多元化，配合投资扶植。

LNG低价采购与低价资产并购

中国十几年LNG成长履历了从供年夜在求广东LNG低价采购，长协的斜率和常数很是有益在买方，参股上游，陪伴油价波动对生意两边都比力有益的天花板价钱和地板价钱，在中国甚至世界LNG成长史上，很是优异的低价采办长协合同。跟着油价走高，LNG长协构和愈来愈有益在卖方，构和人的小我构和能力再强、英语程度再高，也不成能取得低价采购有益在买方的优惠条目，采购机会的掌控远远比构和能力和外语程度更主要。没有LNG长协就不克不及启动LNG领受站的扶植，这一治理模式严重限制了对LNG低价采办矫捷性商机的掌控，其实LNG采办和领受站的扶植是可以分隔进行的。

一百多美元高油价，中国也履历并介入了高价采办的疯狂，同时也品味了高价LNG的苦果，高油价取得境外LNG资本的最好体例是中国石油公司本身投资境外自然气田的勘察开辟、本身投资液化自然气工场的扶植，惋惜中国石油公司还没有足够的本身投资扶植的LNG液化工场。只有中国石油公司本身具有充足的境外自然气资本和液化工场出产的LNG，才能取得LNG计谋成长自动权，靠完全财产链节制LNG价钱，高价上游丰富的利润中国石油公司可以取得，也有能力适度下降在中国的发卖价钱。

低油价时代，因高油价年夜范围境外油气上游资产并购和LNG长协采办，油价降落后损掉惨痛，除个体公司小范围步履外，中国石油公司年夜都错掉了采办良机，没有足够的有竞争力的气源与国度治理雾霾，打赢蓝天捍卫战进行计谋协同，客岁冬季煤改气加力后，构成了气荒。跟着地下储气库的成长，笔者建议油价在50美元/桶之内作为中国采办签定LNG长协，并购境外LNG气田资本和液化工场资产计谋机缘期，一是低价区间，同时作为中国煤改气年夜成长计谋机缘期，二是即便本身淡季用不了，也要果断年半岛体育夜范围低价采办，存到储气库。国度除撑持企业低价采办外，也能够动用殷实的外汇贮备，直接介入低价采办步履，远比采办美债更有价值更能增值。

LNG远洋运输船队

国货国运，国船国造，长短常好的LNG远洋运输成长理念。中国已霸占LNG远洋运输船造船行业这一皇冠上的明珠，对中国能源进口来说，多进口低碳清洁的LNG，要远远好过进口中碳污染较重的原油，LNG将来进口量会愈来愈年夜，需要LNG远洋运输船愈来愈多。只有中国本身的LNG远洋运输船队才是最靠得住的，特殊是世界LNG运输船重要的时辰。中国钢铁出产工场浩繁、劳动力资本丰硕，数目浩繁年夜范围LNG远洋运输船的建造可以助力中国经济增加，解决就业，增添中国税收，要害是能确保中国LNG远洋运输平安和充足。笔者建议，除个体环境外，LNG远洋运输必然要对峙国货国运，国船国造这一国度好处至上这一根基原则。

LNG和自然气的陆路运输

LNG只是自然气一种物流形态，没有LNG纯洁财产链，欧美日等发财国度，自然气主体运输渠道就是自然气管道。每个LNG运输车、每个LNG卫星站和储罐群都是危险化学品爆炸源，除车船加注用LNG液态运输外，LNG液态调峰利用量和陆路运输量越少越好，尽可能削减社会不平安身分。管道深埋地下，比LNG陆路耗能运输平安的多，只要自然气管道足够多足够密，能知足各城市自然气运输需求，以加压力自然气便可以达到，并且自然气运输量越年夜运输本钱越低。自然气主调峰根本举措措施是年夜范围自然气地下储气库和沿海LNG领受站年夜范围储罐群，而不是城市LNG卫星站和LNG储罐群，城市燃气商、年夜工业用户、燃气电厂等为包管本身的调峰用气需求，可以入股地下储气库和LNG年夜型领受站投资扶植，取得调峰用气保障。

在用气量小的偏僻乡镇，铺管道单元运输本钱太高，扶植LNG卫星站是适合的，比及今后用气量上去后，铺管道有经济性了，可以转为管道输送。笔者建议，为了城市和社会平安，要加年夜自然气管道投资扶植力度，确立管道是自然气主体运输渠道，LNG是辅助运输渠道的LNG和自然气物流运输理念。

综上所述，LNG在调剂中国能源布局、调剂中国电力布局、调剂中邦交通布局、治理雾霾、打赢蓝天捍卫战、扶植漂亮中国等方面，将阐扬主要感化。想尽一切法子下降LNG采办和取得本钱，科学计划LNG领受站、管道、燃气电厂等根本举措措施，成立中国本身的LNG运输船队，调动LNG财产链个方面的积极性，联袂配合打造好LNG财产链好处配合体，是深切思虑中国LNG财产链成长汗青应当获得的准确结论。

（编纂：Wendy）