本周，境外舆论重点存眷以下绿色金融动态。

沃达丰（Vodafone）预备进入绿色债券市场；新加坡物业公司计划全新的绿色前景；特斯拉告状加拿年夜安粗略省。

另外研究显示：新能源卡车30年内将为欧洲省110亿桶石油；美国、欧盟、油气装车（船）VOCs排放尺度和排放节制成长。

业态

沃达丰（Vodafone）预备进入绿色债券市场

按照可延续成长计谋，英国企业沃达丰已制订了全新框架，“斟酌刊行多笔绿色债券”，召募资金用处为可再生能源、能源效力和绿色建筑项目等。

上述绿色债券的根本框架将合适《绿色债券原则（2018版）》中的四个焦点构成部门：

SDG7: 承担得起的洁净能源

SDG8: 面子劳动与经济增加

SDG9：财产、立异和根本举措措施

SDG11：可延续的社区和城市

新加坡物业公司计划全新的绿色前景

总部位在新加坡的房地产开辟商和投资者Ho Bee Land在汇丰银行的协助下制订了“绿色金融框架”，按照该框架，汇丰发放了在该国的第一笔绿色贷款。

这笔2亿英镑（2.56亿美元）的投资将帮忙Ho Bee收购Ropemaker Place，这是一坐位在伦敦的21层办公楼。该绿色建筑获CREAM认证系统“优异”评级。

特斯拉告状加拿年夜安粗略省打消电动车津贴

据动静，特斯拉因不满加拿年夜安粗略省打消电动车津贴项目将其告状。道格福特带领的前进守旧党在安粗略省当权以后，便打消了一系列绿色能源项目，包罗电动车和氢燃料电池汽车项目，它会为采办电动汽车的消费者最高供给达1.4万加元（1.064万美元）的补助。当局会为已采办或预定电动车或氢燃料电池汽车的人做好放置，但提出了一个过渡项目将特斯拉解除在外，由于特斯拉没有采取经销商渠道。公司在法令文件中称这是一次很是果断的排挤行动。

研究动态

新能源卡车30年内将为欧洲省110亿桶石油

欧洲天气基金会（ECF）和英国经济研究机构Cambridge Econometrics在特斯拉、沃尔沃和西门子撑持下发布的陈述显示，到2050年，若欧盟境内卡车抛却柴油策动机而转用电动和氢动力，可削减达110亿桶的石油耗损，相当在两年多的进口量。

陈述中称，跟着石油支出的削减，向高效、零排放卡车改变可能会在将来30年刺激经济“延续”增加。欧洲约89%的石油依靠进口，此中年夜部门用在运输燃料。虽然在所有道路交通东西中所占比例不到5%，但贸易卡车货运占欧盟运输排放的22%。欧盟委员会（EC）暗示，假如重型货车不最先提高燃油效力，到2030年，排放量将增加10%。

欧洲汽车制造商协会（EAMA）暗示，2015年欧盟道路上约有620万辆卡车运行。最新陈述显示，在短时间内只需利用更高效的柴油策动机，到本世纪20年月末，每千米二氧化碳排放量便可以削减30%。而利用完全由电池和氢气驱动的卡车车队，二氧化碳排放量有可能从2015年的每一年800吨削减到2050年的102吨。

清算卡车排放废气将有助在欧洲实现《巴黎协议》划定的减排方针，而制造商也行将拿出解决方案。特斯拉电动汽车公司在客岁11月份推出了第一款电动卡车Semi，它的最年夜载重量可达36吨，这合适远程运输的常规尺度。布满电后，Semi可以行驶805千米。该公司估计来岁交付出产车型。

固然电动和燃料电池卡车必定会遏制污染，但今朝尚不清晰汽车行业是不是急在对其车队进行转型。对续航里程和根本举措措施的耽忧触目皆是。英国公路运输协会手艺总监保罗?阿雷拉（Paul Allera）说：“我们完全撑持向利用洁净能源的卡车过渡，但这必需是按部就班的。我们必需进一步斟酌，由于手艺和根本举措措施尚不合适周全贸易化。它行将到来，但也许还要10年摆布。”

该陈述估计，需要在新能源根本举措措施上投入达1400亿欧元。

美国、欧盟、油气装车（船）VOCs排放尺度和排放节制成长解析

美国是第一个立法管控VOCs的国度，其年夜气污染物排放尺度分两类，一类是针对常规污染物（包罗颗粒物、O3、SO2、NOx、VOCs、HCl等）的新建固定源排放尺度（NSPS），另外一类是针对189种（近几年有修订）有害空气污染物（HAPs）的国度有害空气污染物排放尺度（NESHAP），所述HAPs包罗无机HAPs和有机HAPs，此中有机HAPs约有131种，此中又有33种属在VOCs物资。尺度中将污染物按排放源的分歧分为工艺排气、装备泄露、废水挥发、储罐、装载操作5个类型，并别离制订了排放尺度。针对工艺排气，NSPS一般要求TOC（总有机化合物，扣除甲烷、乙烷）削减率不低在98%，或排放体积分数限值为20μL/L;

NESHAP一般要求总有机HAPs削减98%以上或排放体积分数低在20μL/L。针对装载举措措施（包罗装车和装船），尺度要求装载方式采取淹没式灌装或底部灌装，装载排放的VOCs蒸气要密闭搜集、输送处处理装备，再按工艺排气尺度处置。例如，1994年发布的美国EPA修订尺度划定每输送或收发1L汽油，各类装备（包罗油气收受接管处置装配）排放的尾气中烃的总质量须不年夜在10mg，油气收受接管率为94%～97%。又例如，2012年美国EPA提出的贮罐和运输国度同一排放尺度建议，将来拟替换石油炼制和化工行业的NSPS和NESHAP相干尺度，该尺度划定当单个装车鹤管年装载最年夜真实蒸气压年夜在等在27.58kPa的油品跨越1.325×105m3时，要密闭搜集置换气，半岛体育并采取以下手艺进行处置或节制：①置换气引入火把燃烧或节制装配，节制装配的VOCs削减率必需年夜在等在95%（含卤素VOCs削减率必需年夜在等在99%）或节制处置出口的VOCs不年夜在20μ L/L；②置换气引入燃料气系统；③设计并运行置换气均衡系统。

欧盟指点性文件（汽油贮存和配送指令94/63/EC）要求尽量采取油气收受接管手艺节制油品装卸进程的VOCs排放，安装在炼油厂的汽车罐车、铁路罐车和油船油气收受接管装配（VRU）排放尾气中小时平均油气质量浓度不跨越35g/m3，油气收受接管率约94%～97%。1980年月联邦德国《空气质量节制手艺指南(TALuft)》将气态有机污染物排放限值分3级，别离为20，100，150mg/m3；2002年德国TALuft将气态有机污染物排放限值分为2级，别离为20mg/m3和100mg/m3。

编纂：蓝枫