为海事和能源行业供给入级和手艺保障和咨询办事的DNV GL日前发布最新的《能源转型瞻望》陈述指出，全球能源需求将在2035年到达颠峰，全球能源开支在经济产出中的比重将敏捷降落。

《能源转型瞻望》显示，能源组合的去碳化将表现在投资趋向中，到2050年可再生能源的投资额将是今朝的3倍，而化石燃料的开支年夜约降落1/3。整体来看，能源支出将较着减缓，到本世纪中期在GDP中的比重将比此刻削减44%。从工业时期起，经济增加和能源利用的增加一向不相上下，但这类关系将在2035年解体，届时能源需求将最先下滑而GDP继续增加。

DNV GL总裁兼首席履行官艾瑞平易近（Remi Eriksen）暗示，资金和政策愈来愈青睐自然气和可再生能源，能源系统快速电气化取得的效力将跨越GDP和生齿的增速，这类转型不成反对。

不外，DNV GL认为，化石燃料仍将在将来能源布局中饰演主要脚色，但份额将从今朝的约80%降至本世纪中叶的50%，另外一半则由可再生能源供给。到2026年，自然气将成为最年夜单一能源，并在2050年时知足全球25%的能源需求。石油将在2023年到达极点，煤炭已见顶。占全球能源供给16%的光伏和占全球能源供给12%的风能将继续饰演可再生能源中的主角，知足绝年夜大都新增电力需求。

DNV GL指出，能源需求下降也会反应在投资上，其整体支出占全球GDP的百分比将从当前的5.5%降至3.1%。跟着化石燃料将在一个更小的蛋糕中据有更小的份额，其支出将降落约1/3，仅为2.1万亿美元。风能和光伏项目也将改变支出的性质，它们与油气行业相反，常常需要更多的前期本钱开支尔后期的营运半岛体育开支较少。

“地球的变暖水平将跨越《巴黎协议》的2度升温限值，我们并没有应对天气转变的万金油，而必需把能效、可再生能源、碳捕获和贮存（CCS）等连系起来应对天气转变。”艾瑞平易近强调，“我们必需操纵能源转型的可承受性，采纳很是办法来打造可延续的将来。”

作为《能源转型瞻望》的一部门，《2050年海事猜测》对海事能源的将来供给了自力猜测，并审阅了能源转型将若何影响航运业。“去碳化将成为将来几十年改变海事行业的一年夜趋向，特殊在新的IMO温室气体计谋布景下。”DNV GL海事首席履行官柯努特坦言。

（编纂:Wendy）