用时69天，我国第9次北极科学考查队搭乘“雪龙”号，9月26日顺遂返回上海。

本年炎天北极圈有些地域气候呈现异常，有的处所乃至呈现了极端高温。置身北极，考查队有无发现北极海冰熔化得较往年严重？

在天然资本部在“雪龙”号组织的新闻发布会上，考查队首席科学家助理陈彤霞却给出了否认谜底，“现实上，高纬度冰情比预期要严重很多，年夜约是近12年来第三重的一次冰情。”

严重的冰情给航路设计造成了不小的困扰。

“雪龙”号船主沈权告知记者，“雪龙”号原打算在冰情答应的环境下穿越北顶点。但当行至北纬80°，海面最先呈现密集冰区，船只步履维艰，终究此次航行的最北端定格在北纬84.8°。

在南撤进程中，“雪龙”号一样碰到坚苦。从北纬84.8°撤离到84°，花了近4天，除能见度影响，还由于海冰严重水平远远超越想象。

北极到底热了仍是冷了？在天然资本部极地考查办公室副主任夏立平易近看来，北极规模很年夜，局部天气的异常，其实不能完全反应年夜局。

严重的冰情，加上“雪龙”号破冰能力有限，这也让人对已在9月10日下水的“雪龙”号兄弟“雪龙2”号布满等候。

天然资本部中国极地研究中间主任杨惠根介绍，今朝“雪龙2”号已进入主要的舾装阶段，将完成船体和动力和推动系统之外的系统安装。估计本年11月份船只将展开系泊实验，来岁3月经由过程倾斜尝试肯定船只重心和稳性，下半年有望到两极现场展开试运行。

虽然冰情严重，但天然资本部极地考查办公室主任秦为稼说，本次考查将营业化监测项目和科研项目相连系，实行了88个海洋综合站位和10个冰站的考查，冰站数目、冰基浮标和锚碇不雅测平台的布放量均为历次北极考查之最。

考查队已顺遂回国，但布放在北极的冰站还在继续工作，并将数据传回。

从2008年第三次北极科考最先，我国已最先在北极冰站布设无人景象形象主动不雅测站。

此次考查中，考查队初次成功布放了我国自立研发的“无人冰站”，这也是“十三五”国度重点研发打算极地要害装备研发的三年夜课题之一。

记者领会到，“无人冰站”是操纵布放在冰上的无人值守不雅测系统获得不雅测数据的手艺设备。该系统半岛体育由4个子系统构成，包罗海洋活动剖面、年夜气鸿沟层、海冰和上层海洋不雅测子系统，用在不雅测上层海洋季候转变和其对海冰生消的影响，和气候进程对海冰和上层海洋的影响。与以往比拟，不雅测要素加倍丰硕。

本次科考中，水下滑翔机、爬升式海洋剖面浮标等无人值守不雅测设备被成功布放。

在业内助士看来，北极低温带来了两年夜问题：一是电源供给，一是相较其他海域，保护频次要低很多，要包管装备持久、不变运转难度增添。但一批无人值守不雅测设备的利用，让我国北冰洋考查从夏日延续到了冬季，也为求解北极天气转变堆集了更大都据。

（编纂:Wendy）